发挥本项目特点--突出绿色、生态、人文气息

发挥本项目特点--突出绿色、生态、人文气息，采用回归自然的造园园林景观主题，追求简洁的、自然美的现代景观设计理念。全面规划，合理布局，形成点、线、面相结合，自成系统的绿化景观格局。1.充分发挥绿地效益，满足人们的不同要求创造一个幽雅的环境，美化环境、陶冶情操，坚持“以人为本”，充分体现现代的生态环保型的设计思想。1．“绿色”主题。采用乡土树种，同时配置大量的花灌木，尽显自然景观。3．“清风”主题。休闲的园林建筑结合人造山水地形为人们纳凉、赏景提供场所。设计原则“人”是景观的使用者。因此首先考虑使用者的的要求、做好总体布局，要有利于全厂工作环境，减少建设中的种种矛盾，提高环境质量等方面的功能要求。设计中主要采用以植物造景为主，绿地中配置高大乔木，茂密的灌木，营造出令人心旷神怡的环境。在工厂景观设计中，“因地制宜”应是“适地适树”、“适景适树”最重要的立地条件。选择适生树种和乡土树种，要做到宜树则树，宜花则花，宜草则草，充分反映出地方特色，只有这样才能做到最经济、最节约，也能使植物发挥出最大的生态效益，起到事半功倍的效果。纵观古今中外的庭院环境设计，都以“接近自然，回归自然”作为设计法则，贯穿于整个设计与建造中。

只有在有限的生活空间利用自然、师法自然，寻求人与建筑小品、山水、植物之间的和谐共处，才能使环境有融于自然之感，达到人和自然的和谐。社区内主要的活动、集会空间，同时也是晨练广场，柔和的铺装颜色，发散型的组合，仿佛破晓的太阳，给人们带来希望。用大型的水车景观与水景结合，设置在活动区内，山石环绕、树草丛生。依幼儿园而建，满足儿童和老年活动、社区居民健身的需要。儿童的嬉戏声与水声交相呼应，仿佛天籁般美妙。设置在楼间溪水尽端的空间，起到对景作用。潺潺的溪流伴着轻灵的小路，池中花儿绽放，引来蝴蝶飞舞。从规矩的绿地，到曲折的小路、宁静的湖水、现代色调的广场，短短的距离内，每走一步，都会看到不同的景观。仿佛人生经历，时时都有着不同的感受。植物设计在整体环境景观构建上有着及其重要的地位，尤其在景观意境及文化意蕴的传递中有着独特的作用。严整而虚实有序的形体结构是“形而下”与“形而上”交流的有效媒介，可以通过树影、声响、叶色等传递风、月、云、日、气、四季等自然的信息。植物素材丰富而独特的形体语言作为空间塑造的工具，具有其他材料所不能比拟的魅力。植物材料的自然属性中蕴育着历史、文化和空间情节，在满足生态功能的基础上可以营造文化、意境、独特的空间情调。

在植物配植上，充分考虑了该地土壤特点、植物四季季相更替和色彩搭配，以使在不同的季节形成不同的景致，同时形成稳定、自然的生态植物群落。本着“适地适树”、“三季有花，四季常青”的原则，模拟自然的生态群落，按照上、中、下三层进行设计。上层乔木以落叶乔木和常绿树为主，落叶乔木与常绿树的比例为64，以保证夏景的浓荫与冬季有景可观。落叶乔木主要有银杏、悬铃木、栾树、合欢、元宝枫、白蜡、国槐、垂柳等；常绿树主要有雪松、白皮松、华山松、油松、云杉、沙地柏等。中层乔灌木以亚乔木和大灌木为主工厂景观绿化设计，同时结合观花、叶、果、杆及芳香物种，形成主要植物观赏空间。可选植物有迎春、连翘、榆叶梅、碧桃、白玉兰、木槿、紫薇、贴梗海棠、紫荆、白丁香、紫丁香、紫叶李、金银木、棣棠、接骨木、月季等。下层是耐阴的低矮花灌木、地被和缀花草地。可选植物有金叶女贞、大叶黄杨、小叶黄杨、紫叶小檗、地被菊、早小菊、大花萱草、玉簪等。在植物群落的空间围合形态上，注重人在不同空间场所中的心理体验与感受的变化，从密林小径到林中空地，疏林草地再到缓坡草坪，形成疏密、明暗、动静对比，并充分利用光、影、雾，阳光等自然因素，创造出富有活力的多元化感悟空间。

（摘要）本文阐述了国道绿化的设计要求、设计理念、树种的选择、施工的技术要求，栽种苗木后应注意的事项，以及绿化中应注意的问题。（关键词）施工绿化绿化工程道路施工规划设计的种植工程，要依据有关工程项目的工程原理、按照国家批准的文件施工。绿化工程是创造处景色如画，健康文明的绿化景观，是反映社会意识形态的空间艺术，要满足人们精神文明的需要，另一方面，园林又是社会物质福利的事业，是现实生活的实境。3、交通部公路发包（1995）1036号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》7、中交第一公路勘察设计研究院的107国道该路段施工图2、多栽乔木，少栽甚至不栽草，实现从“路边有绿化，到道路从森领中穿过”设计理念的跨越，实现公路绿化带长远性与可持续性。3、提高绿化种植密度（三年后可以移植），极大地提高道路绿化地含绿量，重要路段力求工程竣工时即有很好地效果4、根据道路绿化的管理难度，本设计做到重点突出，在城市外围、绿岛、交通转盘，进行重彩浓墨的刻画。景观美化工程的成功与否在很大程度上取决于植物品种的选择是否科学合理，本路段所经地区自然条件恶劣，要使绿化苗木成活必须采取相应措施，保证植物生长的必备条件。

为此，我们继续遵循“适地适树”绿化建设基本原则，加强树木花草生态学特性的考察和研究，在植物的选择与配置上应注意当地环境的适应性，种间关系的协调性和互补性，以乡土树种为主，适当应用经过试验的适应当地条件的引种107国道绿化的总体目标是：以绿为主，在满足交通功能的前提下，注意保护环境、减少水土流失，增加与周围景观的协调性。植物选择应考虑生物学特性、公路结构特点、立地条件、管理养护条件等诸多因素，具体有以下应注意的几个方面：2、不会产生其它环境污染，不影响交通，不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒介。鉴于此，本着“因地制宜，适地适树”的原则，结合我公司在类似公路绿化设计中的经验，并考虑到107国道保定至石家庄段自身的地理位置、自然环境等特点，经多方面的比较考虑，筛选出60余种绝对优化的植物材料。将绿化场地内的生活垃圾及建筑垃圾清理干净，然后将其深翻，严整达到适合树木栽植的标准。1、定点放线：利用平板仪或网格法，根据图纸的比例要求定出植物群落和单株种植的位置，利用标桩做出标记，写明树种及树坑规格，树群要用白灰撒出范围线，范围线内钉上木桩，写明树种、数量、坑的规格，然后用目测法量出单株植点。定点放线要注意以下几点：（1）树种、数量、位置要与设计图纸相符。

（2）树丛配置要自然，要按照树丛的组织配合原则定点，切忌呆板，避免排队或等距离栽植。102、检查验收：定点放线完成后，进行检查验收，要求做到准确无误。刨坑的质量，对植株以后的生长发育有很大的影响，应根据各种不同规格的苗木及土球的大小，土质情况来确定坑的大小，一般应比规定的根系及土球直径大20—30公分，同时树种根系类别，确定坑的深浅、坑应呈圆筒型，以保证栽植时根系舒展以利成活。挖坑时，表土与底土应分开堆放，由于表面土有机质含量较高，植树填土时应先填入坑底，底土填于上部和用于围堰。遇到局部土壤不好时，则应将坑径加大一到二倍，清除有害垃圾，换上好土。（1）选好苗木；苗木质量的好坏是影响成活的重要因素之一，为提高栽植成活率和以后的效果，移植前必须对苗木进11行严格的选择。选苗时除根据设计所提出的苗木规格、树形 等特殊要求外，还要注意选择根系发达，生长健壮、无病虫 害和树形端正的苗木。 （2）如果苗木生长地的土壤过于干燥，应提前数天灌水；反之发挥本项目特点--突出绿色、生态、人文气息，土质过湿时应提前设法排水，以利掘苗时的操作。 苗木的运输与假植的质量，也是影响植树成活的重要环节，实践证明“随运随栽”对植树成活最有保障。 1、装车前的检验，运苗装车前，须仔细核对苗木的种类与品种、规格、质量等；不合规格要求，应向苗圃方面提出予 以更换。

米以下的苗木可以立装；2米以上的苗木必须斜放 或平放。土球朝前树梢朝后，并用木架将树冠架稳。 （2）土球直径大小20 厘米的苗木只装一层；小土球可以 码放2-3 层，土球之间必须码放紧密，以防摇晃。 12 途中押运人员要和司机配合好，经常检查苫布是否掀起，短途运苗，中途不要休息。长途行车，必要适应撒水淋湿树 根，休息适应选择盟凉处停车，防止风吹日晒。 卸车时要爱护苗木，轻拿轻放。裸根苗要顺序拿放，不准乱抽，更不能整车推卸，带土球卸车时，不得提拉树干，而 应双手抱土球轻轻放下。较大的土球卸车时，可用一块结实 的长木板，从车厢上斜放到地上，将土球推倒再木板上，顺 势慢慢滑下，绝不可滚动土球。 移植树木，不可避免的要损伤一些树根，为使新植苗木迅速成活和恢复生长工厂景观绿化设计工厂景观绿化设计，必须对地上部分适当剪去一些枝叶，以 减少水分蒸腾，保持水分代谢的平衡。 （2）培养树型：修剪还要注意能使树木长成预想的形态，以符合设计要求。 （3）减少伤害：剪除带病虫枝条，可以减少病虫危害。另外疏去一些枝条发挥本项目特点--突出绿色、生态、人文气息，可减轻树冠重量，对防止树木倒伏也友一 定作用。这对春季多风沙的地区绿化植树尤为重要。